이번주는 일정상 공개방송은 못해 드린만큼. 투자전략에서 중요한 맥적을 다시한번 잡아 드립니다.

상반기 시장을 보는 구도는 지수가 아니다 했습니다. 

업종과 섹터별로 가격매력 기반에서 의해서 지속적으로 지수와 무관 중형주 집단은 움직임이 나타납니다.

코스닥은  선행주자(온라인.모바일 콘텐츠. 게임. 전자결제. 셍명공학주)는  지난주까지 충분히 터졌기에  여기서는 주중 반등은 나왔어나 아직 더 기다려야 합니다.    매물소화를 충분히 하고 가격매력 기반이 유입되고 다시 재붙임은 있을 것입니다.

대신 이들이 갈때 줄곧 하락했던 섹터군으로 순환상승이 만들어집니다.

이번주 코스닥도,

자동차부품주와 IT부품주가 움직이는 것은 바로 이러한 맥락입니다.  주도했던 집단이 쉬는구간 한주간의 순환매가 돌고 있다 보셔야 합니다. 이쪽 축은  이번 주말~다음주초까지 보시면 됩니다.

거래소 시세는

오늘  중형급 건설주가 1주일간의 조정기를 끝내고 다시 재붙임이 나타나고 있습니다.  중대형급에서는 GS건설. 대우. 현대산업개발이 움직이고.  중소형급은  앞선 대장주  계룡건설과 한라가 움직입니다.  

물론 실전에서는 전일과 오늘 오전 신규회원들께 교환매수 편입이 이루어졌고 바로 수익연결 중입니다.

자동차축은 제조업섹터내에서는 유일한  추세형입니다.

실적기반이 타 업종대비 견고하기에  이번주부터  지수가 흔들려도 적게 빠지고 견고하게 상승을 하고자 합니다. 현대계열에서는 현대위아가 탄력이 좋고.  그 다음  자동차와 연동된 부품주와 타이어주도 금호타이어가 조정을 완성하고 재상승 구도로 진입하는 추세형 종목입니다.

이들은 단기매매보단  3월중 추세보유해서 수익극대화 할 수 있는 주가이며. 순환 주기를 보더라도 이번주말~ 다음주 초반부까지 시세 형성 가능성은 열려있습니다.

조선은 현재까지 대우조선해양만 가능해 보인다했으며. 단.  강력한 반격보다는 과락에 따른 단기반등 정도 노리는 전략입니다.  앞서 언급한 건설주에 비해선 수익이 적으니  이번주간 단기 수익에 만족해야 합니다.

소비재 섹터도 자세히 보면.  지난주 중반이후 조정기를 거쳤고. 1주일 이상 조정기를 완성하고 재상승을 시도하는 종목군에 집약하는 전략이며.  이미  대상처럼  이번주 터진 시세는 매수대상이 아닙니다.  CJ는 하나의 추세적 움직임이다 판단됩니다.

실전에서는  이번주 고점을 치고 변동성을 보이는 코스닥 선행주자는 전원 지난주 수익처리가 완료되었고.  이 변동성을 잘 피해. 거래소에 자동차부품(타이어포함)과 중형건설주에 자산이 집약되어 있다는 것 언급드리고 이 수익자산으로  코스닥 선도주자가 충분한 조정을 완성하는 시점

재투입을 계획하고 있으니 잘 참고하십시오.

앞으로 할인이벤트는 자주 않합니다.  실전에서 그 보다 휠씬 큰 수익으로 어느 투자집단보다 나은 수익을 만들어드리고 리스크관리도 가장 철저히 해드리고 있는  값어치를 확실히 보여주는 최상의 투자집단으로 만들어 드리고 있습니다.