안녕하세요 ~  정석투자 '  김정수 ' 팀장입니다.

오늘은 운수장비업종내 순환고리라는 제목을 가지고 이야기하고자 합니다.

강의사례 : 대우조선해양

시 : 시황분석/업황분석

운수장비업종은 크게 자동차업종과 조선업종으로 구성되어 있습니다.

운수장비업종이라고 하여서 비슷한 사업을 가졌다고 생각할 수 있겠지만 기업들을 보니까 완전 두

부류죠? 현대차와 현대중공업 , 현대모비스와 기아차 VS 삼성중공업과 대우조선해양,현대미포조선

정도로 대결구도를 나눌 수 있겠군요 ~ 

FPSO와 같은 해양특수선쪽으로 경쟁우위를 가지고 있는 삼성중공업과 대우조선해양.....오늘은 대우

조선해양을 실전스터디 사례로 설명을 드리겠습니다.

운수장비업종이 코스피지수가 전고점을 뚫기위한 초석을 아주 잘 다졌었죠 ?

왼쪽 상단 코스피지수가 전고점을 돌파하는데 있어서 파란색 네모칸때 운수장비업종의 변동폭이

확연히 적다는 것을 알 수 있습니다 ~ 현대차와 현대중공업이 번갈아가면서 운수업종내 강세흐름을

주도했기 때문이죠 ~

현대차는 5~6월 박스권흐름을 나타내며 시장보다 월등히 강한모습을 보여주었고 지수가 5/25일 급락

이후 반등흐름이 나타났을 때는 현대차보다 현대중공업의 기술적반등이 추세를 돌리는 흐름까지 가

파르게 진행되면서 상승폭이 기간대비 시장수익률을 훨씬 초과했습니다.

그러나 운수장비업종의 거래량이 적은것이 보이죠 ? 자동차업종과 조선업종내 번갈아가면서 자금이

유입되기 때문에 이러한 현상이 나타나는 겁니다.

이것이 결국 전고점을 돌파했음에도 시장의 체감지수가 좋지못하게되는 원인이 되는 것이죠 ~ 수급

을 보면 외국인과 기관들이 쌍끌이 매수가 진행되더라도 실질적인 투신권이 환매영향으로 적극 가담

할 수 밖에 없으니까 현대미포조선이 급등하는 날 글로비스가 급락하고 글로비스가 급등하는 날 현대

미포조선이 조정을 보는 흐름이 나타나는 겁니다.

 이것은 역시 대우조선해양에게도 영향을 줄 수 있는 시장여건에 대한 이해가 밝아졌습니다.

 시본수술배에서 시에 대한 부분이 점검이 되었다면 다음 본으로 넘어가면 되겠군요............ 

                                                                                                                                다음편에...계속